加速傳動局部零件磨損。起重機設有空中和空中兩種操作方式。空中操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可依據實踐狀況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需求的狀況下停止選擇。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件遭到屢次的重復沖擊，加速齒輪和鍵等分離零件的磨損。嚴重的扭晃 還有將傳動軸扭斷的風險。
使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一霎時，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁銜接處產生塑性 變形或開裂。
某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈敏，停車時該輪先停。
傳動件產生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其分離鍵松動，傳動軸的銜接螺栓與孔的間隙磨大。
分別驅動的起重機，兩臺電動機參數不配套，形成不同步。起重機設有空中和空中兩種操作方式。空中操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可依據實踐狀況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需求的狀況下停止選擇。起重機通常是指橋式起重機。起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
